斑鸠菊注射液是不是治白癜风的药物 http://baidianfeng.39.net/a_cjzz/140126/4333206.html“要想富,先修路”,优先发展交通事业是发展经济的前提。垦区的交通事业从无到有、从小到大,经历和见证了北大荒开发建设的全过程。 黑龙江垦区分布在全省12个地(市),69个县(市、区)。不要说70年,就是40年前,这里还根本谈不上交通网络,就连公路都很少,当时全垦区有70%的生产队不通客车,只有85农场一个客运站。公路通则百业兴,要致富,就要先修路,路不仅连接着城市、乡村,更连接着富裕和希望。年—年这40年间,黑龙江垦区交通事业快速发展,如今,这里已经建立起了全方位、立体化的现代综合交通运输体系,9个管理局、11个农牧场全部实现道路硬化,与周边市县相互连接,公路、铁路、以及航空事业的发展,让黑龙江垦区发生了翻天覆地的变化。 在哈尔滨太平国际机场飞往建三江湿地机场的航班上,俯瞰三江大地,绿色的稻田中纵横交错现代综合交通运输网络,这里不仅有高标准建设的高速公路、省级公路,还有贴近百姓的乡村公路。随着飞机平稳降落在建三江湿地机场,记者跟随黑龙江垦区首架民用客机到达了距离哈尔滨市多公里的建三江管理局。记者曾经多次来到过建三江,客车、火车都坐过,客车大概需要7、8个小时,火车需要近10小时,而如今,乘坐飞机只需要1个小时,哈尔滨至建三江通航,为两地开辟了新的空中通道。 中国南方航空黑龙江分公司副总经理李冬春说:“跟建三江机场合作,开辟航线,将为建三江的建设和建三江人民的出行提供方便”。 北大荒的种植户对于飞机可以说是非常熟悉,这里有国内最大的农用航空公司,飞机承担着农业航化任务。但北大荒人却没在自己的家门口坐过飞机,今年,建三江湿地机场的通航,打通了建三江地区连接国内外快捷的空中通道,预计到年,建三江地区旅客吞吐量将达到25万人,民航的注入将加强区域交流,带动当地及周边地区经济飞速发展。 黑龙江省机场管理集团有限公司副总经理禄建恒说:“从航线网络的角度看,飞机的通航填补了建三江地区的空白,同时填补了黑龙江东部地区的空白”。 走出建三江湿地机场,连接机场和管理局局直地区的公路是被称为“垦区一号工程”的建三江至虎林高速公路,从这里到达局直城区仅仅需要20分钟。行驶在建虎高速公路上,双向四车道开阔平坦,道路两边是一片片绿色的稻田,建虎高速公路是黑龙江垦区建设的第一条高速公路。沿着建虎高速继续向前,会穿越三个重要产粮大县和垦区的六个大型现代化国有农场,纵贯三江平原腹地。全长公里的建虎高速辐射同江、抚远、饶河、虎林、密山5个国家一类口岸,如今已经成为我省东部边境地区联通南北的重要干线,它的建成结束了垦区、我省乃至全国最重要商品粮生产基地不通高速公路的历史。 职工艾锋说:“两个多小时,三江到虎林就到了,办完事之后呢,当天可以往返,非常快捷、方便”。 除此之外,垦区第二条高速公路建抚高速也于年8月正式通车运营,这条穿越建三江管理局境内,连接抚远机场,直通黑瞎子岛的高速公路,被称为国土上的“东极高速”,为北大荒粮食运输开辟了一条快车道。与此同时,成千上万条通往百姓家门口和田间地头的通村路的修建,更被称为“贴心路”。 创业农场种植户郭银海说:“公路修完之后,最大的好处就是春天拉物资、拉苗,秋天卖粮都特别方便,你看到这个路已经修到我家地头了,出了砂石路直接上公路,特别方便。” 0年间,垦区公路经历了从无到有、从短到长,从低级到高级的发展过程。截止年,垦区拥有公路里程公里,等级公路里程1多公里,其中高速公路70公里。近年来还开通公交线路97条,农场、管理区全部实现了通车。除此之外,作为国家大粮仓的北大荒也为粮食的销售找到了更好的运输方式,那就是打通国内、国际线路。八五〇农场就是通过打造内陆港铁海联运以及开通国际航线,降低了企业的运输成本。于文彬是八五〇农场工业园区农垦华彬粮油经贸有限公司的负责人,这几天她正在对生产完的产品进行抽查,用不了多久,这批高端大米将通过八五〇内陆港的集装箱发往全国各地。于文彬说:“在以前我们往沿海城市发运,都是走铁水联运和公水联运的形式,这样运输成本高、效率低、损耗又大。自从有了内陆港以后,我们真正做到了一站式达到,给客户也做到了门到门,这样减少了中间的运输环节,降低了运输成本,我们每吨又能节省0到50元左右,这样让我们的产品在市场更有竞争力了”。现如今,八五〇内陆港共拥有三条自有铁路专用线,原粮加工企业可以在内陆港完成一站式装卸。年,八五〇内陆港还增开了卫星——绥芬河——海参崴的国际铁海联运业务。八五〇农场市场营销部部长余同宴介绍,八五〇内陆港每年可发运集装箱一千两百余组,集装箱发运量三万四千余吨,发运散粮车皮八百组,散粮货运量四万余吨。 “地上本没有路,走的人多了,也便成了路”,北大荒从建设初期的没有路到现如今四通八达的交通网络,都是因为在这片土地上,有千千万万的建设者在努力前行。从建设初期的一个客运站,到如今的6个客运站,居民出行变得更加方便、快捷,仅年,垦区就完成客运量万人次,货运总量万吨。现在的北大荒已经构建起了一个货畅其流、人便于行的现代交通网络,而这个立体化的交通体系也正是北大荒沟通世界的重要桥梁,通过它们,北大荒正在走向全国、走向世界! 长按
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