在没有红路灯的情况下，两车路口交会，你先行还是我先行？（有专用信号灯相位则看信号灯通行）

在以下三种情形下，谁优先通过，情况会有所不同，请看图。

当然，在路口，机动车遇到行人，必须礼让。必须！必须！请看下面法规。

1月23日，上海永兴路、共和新路路口处南北向绿灯亮起时，一名男子沿着斑马线由北向南穿过马路。就在这时，路口一辆右转银色轿车快速穿过斑马线，正在过马路的男子一惊，不得不立即停下脚步。

这一幕已经被不远处的电子警察拍下，经交警审核后，这辆银色轿车的驾驶人处以记3分罚元的处罚。

自年12月开始，上海交警部门在永兴路、共和新路路口安装了电子警察，抓拍机动车在斑马线不礼让行人的违法行为，截至1月23日，已经抓拍记录条，其中余条违法已经处理，未出现行政复议的情况。上海交管部门表示，用于抓拍此类违法行为的电子警察，将视试点成效，在全市其他路段推广。

“当人行道的绿灯亮起时，电子警察才启动。”上海市公安局交警总队科技处民警张瀛漩介绍，电子警察抓拍的原理是在人行道距离交叉车道左右各约半根车道的区域内，划定一个虚拟框，行人在这个框内，被认为处于危险距离，如机动车不避让行人驶过停车线，将会被抓拍。电子警察抓拍到的所有照片都会经过交警人工审核比对。被电子警察拍摄并被交警确认未按规定礼让行人，驾驶员将面临计3分、罚款元的处罚。如果驾驶员对于违法处理有异议，可申请复议，调阅电子警察抓拍的照片。

其实“礼让行人“不单单是交通文明的问题，还是交通法规的问题，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。”

司机王师傅说：“很多时候不是我们不想让，是没办法让。上大路一般通行顺畅，车速往往较快，如果在斑马线前停车，有可能造成追尾。”事实上，这种说法已涉嫌违反多条法规。按照法规，车辆不仅应在人行横道线上礼让行人，在道路上行驶不能超速，要保持安全车距；遇前方拥堵时车辆不应再驶入路口造成滞留。

去年上海交通大整治期间，驾驶人姜贺松因在路口停车礼让行人被上海市副市长、市公安局局长白少康点赞。姜贺松坦言，在国内开车礼让行人，有时会被后车按喇叭催促。他建议这些驾驶员开车可以“换位思考”：“当你下了车，你就从驾驶员变成了行人。谁都不希望自己站在路边时车不让人。”

?司机姜贺松路口停车礼让行人（资料图）

“从法律上来说，在同等通行条件下，行人具有优先的路权。”一些法律界人士介绍，生命高于一切，所以绿灯时只要行人走在人行横道上，可能和机动车发生交通冲突时，机动车应该停车让行，以确保行人安全。

上海在经过一年多的交通大整治后，斑马线礼让行人的习惯正在逐渐的形成。

“换位思考不光是驾驶员的事，行人也应该‘换位’思考。”从实际情况来看，高峰时段斑马线上行人不断，导致右转弯车辆长时间滞留；一些行人过马路时玩手机、打电话，人为造成路口拥堵。

唐先生曾遇到这样的情况：一次他驾车经过路口时，停车让行行人，谁知一对小情侣竟在路上闹起脾气，女子站在路中人行横道线上不肯走，男子前去拉扯反被推开，两人在路上僵持：“我一向是守法的，鸣号也不能鸣，只能把头探出去喊他们注意点。”不少驾驶人希望，在机动车依法礼让行人的同时，行人也能从上海的交通实际出发，安全、快速地穿过马路：“大家都做到有序，交通才能更好。”

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